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⚙️ I. Procédures d'exploitation quotidiennes
Démarrage et arrêt
Préchauffage du carter: Après un arrêt prolongé, le réchauffeur de carter doit être mis sous tension pendant 12 à 24 heures avant de redémarrer pour empêcher l'huile gelée de se mélanger au réfrigérant liquide et de provoquer un coup de liquide (dommages aux plaques de soupape/bielles).
Essai de fonctionnement: Avant le démarrage, faire tourner l'unité au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour vérifier la tension de la courroie, l'étanchéité des tuyaux et le niveau d'huile (le niveau d'huile doit être au milieu de l'indicateur de niveau).
Fonctionnement des vannes: Lors du démarrage, ouvrir d'abord la vanne d'échappement, puis ouvrir lentement la vanne d'aspiration pour éviter une surcharge soudaine ; après l'arrêt, débrancher immédiatement l'alimentation électrique et vidanger les condensats.
Gestion du réfrigérant et de l'huile
Spécifications de charge:
Le réfrigérant doit être chargé du côté haute pression (le système doit être sous vide).
Lorsque la charge de réfrigérant dépasse la limite (par exemple, ZR24-ZR47 monophasé > 4,3 kg), un réchauffeur de carter doit être installé.
Exigences relatives à l'huile de réfrigération:
Lors de l'assemblage initial, 1,5 à 2 litres d'huile de réfrigération 46# doivent être ajoutés ; sinon, le manque d'huile peut entraîner le grippage de l'unité.
Inspecter régulièrement la qualité de l'huile ; remplacer immédiatement si elle est trouble ou contient de l'eau. Intervalles de changement d'huile : 24 heures après le fonctionnement initial → 200 heures → maintenance trimestrielle/annuelle ultérieure.
Consignes de sécurité
Test de pression d'oxygène interdit: Seul le test de pression à l'azote est autorisé (avec une soupape de sécurité).
Dessiccateurs interdits : Ne pas utiliser de méthanol comme dessiccateur pour éviter la corrosion des enroulements du moteur.
Restrictions de manipulation : Angle d'inclinaison ≤40°, interdire strictement l'inversion (pour empêcher l'huile de réfrigération de s'écouler dans le cylindre).
⚙️ I. Procédures d'exploitation quotidiennes
Démarrage et arrêt
Préchauffage du carter: Après un arrêt prolongé, le réchauffeur de carter doit être mis sous tension pendant 12 à 24 heures avant de redémarrer pour empêcher l'huile gelée de se mélanger au réfrigérant liquide et de provoquer un coup de liquide (dommages aux plaques de soupape/bielles).
Essai de fonctionnement: Avant le démarrage, faire tourner l'unité au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour vérifier la tension de la courroie, l'étanchéité des tuyaux et le niveau d'huile (le niveau d'huile doit être au milieu de l'indicateur de niveau).
Fonctionnement des vannes: Lors du démarrage, ouvrir d'abord la vanne d'échappement, puis ouvrir lentement la vanne d'aspiration pour éviter une surcharge soudaine ; après l'arrêt, débrancher immédiatement l'alimentation électrique et vidanger les condensats.
Gestion du réfrigérant et de l'huile
Spécifications de charge:
Le réfrigérant doit être chargé du côté haute pression (le système doit être sous vide).
Lorsque la charge de réfrigérant dépasse la limite (par exemple, ZR24-ZR47 monophasé > 4,3 kg), un réchauffeur de carter doit être installé.
Exigences relatives à l'huile de réfrigération:
Lors de l'assemblage initial, 1,5 à 2 litres d'huile de réfrigération 46# doivent être ajoutés ; sinon, le manque d'huile peut entraîner le grippage de l'unité.
Inspecter régulièrement la qualité de l'huile ; remplacer immédiatement si elle est trouble ou contient de l'eau. Intervalles de changement d'huile : 24 heures après le fonctionnement initial → 200 heures → maintenance trimestrielle/annuelle ultérieure.
Consignes de sécurité
Test de pression d'oxygène interdit: Seul le test de pression à l'azote est autorisé (avec une soupape de sécurité).
Dessiccateurs interdits : Ne pas utiliser de méthanol comme dessiccateur pour éviter la corrosion des enroulements du moteur.
Restrictions de manipulation : Angle d'inclinaison ≤40°, interdire strictement l'inversion (pour empêcher l'huile de réfrigération de s'écouler dans le cylindre).
